作者:房屋二胎劉文忠喬諾
  本報2月27日訊(記者 劉文忠 喬諾)今天,市國土資源局在龍奧大廈舉行聽證會,就城鎮基準地價更新聽取意見。與以往不同,此次基準地價更新調整首次將輕軌、“學區房”等百姓關註的熱點和特殊因素納入修正範圍。調整後的基準地價,將於3月份報市太平洋房屋政府發佈實施。
  記者註意到,在上一次基礎上,此次調整在房屋貸款土地定級時新增了部分因素、因子和指標。其中,商業用地新增了供水,學校、醫院、公園廣場、文體場館等共用設施,人口狀況等3類指標/因素;住宅用地增加了農貿市場、超市、商場等共用設施,高架路,綠地覆蓋度,行政中心,人口狀況等5類指標/因素;工業用地則增加了對外交通、供水、自然條件優劣度等3類指標/因素。而在具體確定基準地價時,更首次將軌道交通、“學區房”等與地價、房價密切相關且百姓也極為關註的特殊因素納入修正範圍。
  統計表明,修建軌道交通對沿線住宅價格有著明顯的提升作用,除去市場因素,一條軌道交通平均會為沿線房價帶來8%-20%的上漲。以位於槐蔭區關鍵字行銷經十路與齊州路交叉口的金科城為例,因鄰近規劃的軌道交通R1、R2線,2013年12月初該項目平均房價超過7000元/平方米,較同年9月開盤初期上漲了320元/平方米。
  此外,相對於普通商品住宅,“學區房”具有單價相對較高、升值空間相對較大的特點,隨著調控政策收緊,“學區房”投資優勢日漸凸現。近年來,濟南一、二手房市場“學區房”的成交量和租賃量,一直保持比較穩定的狀態。去年以來,知名學校二手“學區房”不到半年時間上漲了200褐藻醣膠副作用0元,漲幅超過20%;知名學校學區內的新建樓盤價格也不斷走高,一些配套了知名學校分校的開發項目,其房價普遍比鄰近無配套重點學校的小區高10%以上,如海爾綠城全運村,平均售價超過15000元/平方米,比鄰近其他普通住宅小區高35%左右。  (原標題:輕軌和學區房首次成為參考因素)
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